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外貌协会成员四款20万元外观控车型推荐

日期:2018-12-7(原创文章,禁止转载)

买车时有人看重空间,有人看重性能,有人看重性价比,当然肯定还有人 只注重外观,你可以说他们是“外貌协会”,但是可以肯定的是,这类消 费者的买车顾虑是最少的,只要看着顺眼,马上就能做决定,这种不用纠 结的挑车方法怎一个痛快了得。今天我们就给这些朋友对症下药,推荐4款 外形漂亮有个性的车辆,价格都在20万元左右。

外貌协会成员一:甲壳虫

初看几乎七十多年不变的外形,你可能认为设计新一代甲壳虫一定是 件“轻松活”。特别是仅仅分别增加了152毫米、84毫米、降低了12毫米的 长宽高,看似设计师的作用仅仅是将其加大压扁。但恰恰是这差之毫厘的 改变,让更宽更扁的新甲壳虫变的更加硬朗,并且富有张力。

甲壳虫

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回顾第二代甲壳虫的侧面,简而概之就是三个半圆勾勒而成。而新甲 壳虫则通过更加陡峭的A柱,使其回归到第一代甲壳虫的经典比例。所以新 车会显得更阳刚一些,最终得到的效果就是车身更具前冲的态势,同时容 易博得两种性别的芳心。

拉开车门,新甲壳虫就给了我们一个惊喜。无框玻璃的出现,让我们 看到了其变身钢炮的潜力。复古的内饰铺陈也更接近第一代车型的原生态 。横跨整个内饰的中控台铺满了仿碳纤维饰板,当然你也可以选择与车身 同色。而仪表盘、音响面板和空调出风口则简单的一字排开。

甲壳虫

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全景天窗也是甲壳虫的新装备,只是仅限于外表很美。坐到车里其实 尺寸和传云南省羊癫疯最正规的医院统天窗无异,而开启范围更是可怜的仅有1/2。还记得第二代甲壳 虫车内的那个明显 女性化的花瓶吗?新甲壳虫更为高明的在顶部设置了三 个仪表,左侧是油温,中间是计时器,右侧则显示涡轮增压值。还有一个 比较复古的设计,就是向上开启的手套箱,这种设计直逼上世纪60年代的 风格。

甲壳虫

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动力方面,经济实惠的1.2TSI、1.4TS两款发动机肯定是销售的主力车 型,虽然1.4TSI双增压车型排量小了不少,但数据上已经大大超过了老款 上的1.8T车型。最大功率达到了118kW/5800rpm,最大扭矩则达到了 240Nm/1500-4500rpm,厂家宣称百公里加速只需8.3秒,如果还嫌不够的话 ,顶配的2.0TSI车型应该可以进入小钢炮的行列了。

外貌协会成员二:现代Veloster飞思

现代Veloster飞思的设计灵感出自高性能摩托车的概念,独特黑色的A 柱给人一种摩托黑龙江治癫痫的最好医院车头盔的视觉冲击感。前脸是由现代汽车独有的六边形进 气格栅组合而成的,附有很强的进攻性,发动机盖上还有负责吓唬老人的 散热口,看起来还挺像回事儿。典型现代风格的示宽灯巧妙地与大灯和谐 共处。

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车身侧面现代Veloster飞思充满了“流体雕塑”的特征,前后轮眉塑 造了丰富的肌肉感,车门的腰线和侧裙上方的立体造型就像泡菜一样,有 着浓重的韩国风情。与车身同色的反光镜成楔形,也为动感的外形加了5分 。

现代Veloster飞思在内饰设计方面从来就不输给任何欧洲的品牌,甚 至可以说现代更加理解亚洲人对时尚的认知。如果MINI和Velos治疗老年癫痫病的几种药是什么ter飞思在 同一个时期推出换代产品,光看内饰就知道现代一定是新款的,而MINI因 为不会轻易放弃大钟表似的仪表盘,所以还需要过滤更多细节才会辨识出 ,我的意思是,现代的换代总是大换血,将旧的设计全部推倒从新来。

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现代Veloster飞思的座椅很漂亮,这款皮革与织物,红与黑的双色搭 配起到了很不错的视觉效果,看上去对腿部和背部的支撑也到位,座垫前 面的小鼓包让我又一次联想到了MINI。

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现代Veloster飞思的动力来自一台1.6L自然吸气发动机,在双可变气 门正时的帮助下,最大功率达到94kW,最大扭矩157Nm。变速箱为6速手自 一体变速器或者选择6速手动变速器,0-100km/h加速最快10.7秒。如果对 于动力有更高要求的话,则可以选择1.6T车型。

外貌协会成员三:DS3

雪铁龙的DS系列车型与其他车型相比拥有独特的魅力,首郑州市能治疗羊羔疯最好的医院先从外观设 计上来看我们就能感觉到面前这款DS3是如此的时尚脱俗。作为目前雪铁龙 品牌的家族特征,融入了双人字LOGO的梯形进气格栅看起来更加时尚动感 。

DS3

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没有任何规则性可讲的大灯造型散发着法式设计的独到之处,目光下 移我们会发现那对儿带有些许弧度的LED日间行车灯,它能够进一步提升该 车的科技感以及安全性。位于车头处的这些设计完全没有车顶更富冲击力 。

在这块被一般车型忽略掉的“寸土”上,雪铁龙DS3则将其煞费苦心的 妆点了一番。官方声称DS3 在车身与车顶的颜色搭配上拥有32种不同的组 合,这对于追求个性的消费者而言绝对是个好消息。

DS3

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如果光看雪铁龙DS3的内饰,大部分都不会想到这仅仅是一款A0级的小 车,尤其是在应用了众多镀铬饰件以及质感出色的材料之后,在感官效果 上更是出色。最惹眼的部分自然就是中控台上那块面积可观的红色烤漆饰 板,其在颜色上与车顶遥相呼应,为车厢内增添了许多活力。

三幅平底方向盘成为雪铁龙DS3车厢内的另外一大亮点,不但在视觉效 果上可以折服大部分消费者,并且它的手感也是异常的出色。虽然方向盘 上看起来光秃秃 的,但在其背后依然为消费者提供了两组多功能按键,只 是使用上需要一段时间的适应。

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透过方向盘我们可以看到深陷其中的三环炮筒仪表,金属质感的指针 在经过 镂空设计之后更显质感,最右侧是一款行车电脑显示屏,通过它我 们可以随时了解车辆的各种形式信息。

1.6L+4AT的动力组合确实有点配不上DS3的外观设计,海外车型搭载的 是1.6T涡轮增压发动机,而国内目前仅有1.6L自然吸气发动机可选,这台 发动机最大功率为120马力,与之匹配的4AT变速箱也显得有些跟不上时代 的脚步,但是对于外观控的人来说这算得了什么呢?

外貌协会成员四:吉姆尼

此前丰田也曾投产过一款小型SUV (专区)特锐,不过当时的国内市场 对这种个性车型并不认可,最终只能停产收场。随着消费者对各种车型接 受能力的提升,铃木也把这款三门小SUV带入到国内,这就是吉姆尼。这款 看似卡通的小车却有着不凡的实力,骨子里是款不折不扣的硬派车型。

吉姆尼

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除了四轮驱动系统,吉姆尼能用于越野的设计也非常齐全,非承载式 车身、前后硬轴悬挂、循环球式转向,这在一台小小的车型上同时出现说 明这个小家伙绝对不是外观上看起来这么简单。加上很大的接近离去角、 短轴距和190mm的离地间隙,吉姆尼无法通过的地段估计绝大多数量产车型 都只能打道回府。

吉姆尼

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吉姆尼的四驱系统是标准的分时四驱,只不过没有使用传统的机械分 动器,而是用电控系统取代了机械装置。吉姆尼在中控台下端有2WD、4WD 、4WD-L三档按钮,可以切换到两驱、四驱和四驱低速模式,适应铺装路面 、不良路面以及需要放大扭矩的场合。

吉姆尼

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吉姆尼的动力系统相比之下有些弱一些,这台1.3升自然吸气发动机虽 然采用了VVT技术,不过62.5千瓦的最大功率和110牛·米的最大扭矩在目 前的同级发动机中都有些拿不出手。虽然越野性能可以通过改变变速器齿 比来改善,但是平常的发动机性能还是对吉姆尼的公路性能有一定影响, 毕竟它也不是拿来竞速的,这方面尚可以接受。

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